Alfa Romeo modelom MiTo ulazi sa najvećim ambicijama u kompakt klasu i snažnim motorima postavlja težak zadatak konkurenciji.
Alfa MiTo sa prednje strane nosi gene reprezentativnog sportskog C8, a karoserija sa troja vrata naznačuje čvrstinu i individualnost. Automobil je dug samo 4.06 m, širok 1.72 m i visok 1.44 m, sa međuosovinskim rastojanjem od tačno 2.5 metara. Zaista kompaktan.
Sedišta su udobna i polusportski profilisana. Mesta ima sasvim dovoljno za četiri odrasla putnika kako napred, tako i pozadi. Ulazi se lako, jer se prednja sedišta pomeraju maksimalno napred.
Novi MiTo je osvojio 36 od maksimalnih 37 poena na kreš testovima za odrasle osobe. Alfa Romeo je uložio veliki napor u projektovanje automobila, kako bi putnicima pružio maksimalnu zaštitu prilikom udesa, a vozaču su na raspolaganju i brojni sistemi, koji vrše korekciju vozačkih komandi kako bi automobil zadržao stabilnost. Alfa MiTo je vozilo koje je osvojilo i pet zvezdica na Euro NCAP testu u pogledu sigurnosti. Svi modeli u sebi imaju 7 vazdušnih jastuka, dvostruke zatezače na prednjim sigurnosnim pojasevima, uređaj za zaštitu od povrede vrata usled trzanja na prednjim sedištima, tehnologija SBR (Seat Belt Reminder): 5 svetlećih signala na malom ekranu kako bi se nadziralo vezivanje pojaseva za sve putnike.
Alfa MiTo startuje sa tri motora u ponudi. Junior 1.4 benzinac sa 78 KS, zatim 1.4 turbo sa 155 KS i dizel 1.6 sa oznakom JTDM sa 120 KS. Za kraj godine najavljen je i model GTA sa 230 KS. Agregati MiTo osmišljeni su kako bi garantovali nisku potrošnju i emisiju gasova.
Upravljanje je znatno direktnije i omogućuje lakše savlađivanje krivina, što MiTo čini najupravljivijim u svojoj klasi. Uz to svi modeli serijski su opremljeni sa tri dinamična moda: normal, all weter (svi uslovi) i dinamik, koji se biraju polugicom pored ručice menjača. Kada je reč o menjaču, dovoljno je reći: to je alfin menjač sa šest brzina, kojim se rukuje lako i precizno. Odnosi su veoma dobro izabrani tako da auto vuče u svim opsezima obrtaja.
Očigledno je da se o mnogim stvarima vodilo računa, tako da je napravljen zaista dobar kompromis između sportskih ambicija koje MiTo ne krije i imperativa savremenog saobraćaja, odnosno smanjenja zamora vozača.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
© General Auto 1993-2008 | Sva prava zadržana. Zabranjena je reprodukcija u celini i u delovima bez dozvole.