Fiat Fiorino - za urbani transport robe
Novi Fiorino predstavlja dobru kombinaciju performansi, jednostavnog rukovanja i udobnosti kakvu očekujete od vozila koje raspolaže zapreminom i mogućnostima za jednostavan utovar, tj. pouzdanost.
Sa sopstvenim i vrlo originalnim stilom, Fiat Fiorino je 3,86 m dug, 1,72 m visok i 1,71 m širok. Zbog takvih svojih spoljnih dimenzija on će se sa lakoćom izboriti sa svim saobraćajnim uslovima a delom i zahvaljujući činjenici da mu prečnik unutar kojeg se okrene iznosi svega 9,95 metara.
Novi Fiorino ima i prostranu tovarnu površinu pa ga je veoma lako natovariti. Tovarni prostor ima zapreminu od 2,5m³ (2,8 sa preklopljenim sedištem suvozača). Unutrašnja dužina iznosi preko 1,5 metara (skoro 2,5m sa preklopljenim sedištem suvozača).
Sa tovarnim kapacitetom od čak 610 kg (uključujići i vozača), novi Fiorino predstavlja pravu malu revoluciju unutar segmenta malih kombija. Klizna vrata sa veoma niskim tovarnim pragom (527 mm) čine utovar i istovar veoma jednostavnim, a tu pomažu i velika dvokrilna vrata pozadi. Fiorino ima i šest vrlo praktičnih prstenova koji služe da se teret osigura u vožnji, kao i pregradu koja treba da vozača zaštiti od eventualnog kotrljanja robe po unutrašnjosti vozila.
Isto toliko pažnje posvećeno je i kabini koja je svetla, udobna i sa položajem za vožnju toliko sličnom putničkom automobilu da će vozača za volanom dugo držati u vrhunskoj formi. U njoj takođe ima puno prostora da odložite svoje različite predmete, u fijokama, pregradama i na policama.
Novi Fiorino je sinonim za efikasnost i produktivnost; što podrazumeva niske operativne troškove (potrošnja goriva, dugi servisni intervali i mali troškovi popravki), odlične osobine elastičnosti i sposobnosti da izbaci snagu čak i pri niskim brzinama i pod punim opterećenjem – za šta treba da zahvali svojim motorima, svim usaglašenim sa Eurom 4 (1.4 litarski benzinski motor od 73 KS i 1.3 Multijet turbodizel 75 KS).
U pogledu bezbednosti novi Fiorino je na samom vrhu u svojoj klasi. Pruža vrlo dinamičnu vožnju i ima odlično držanje na putu. Za to su pre svega zaslužni njegov pouzdan, višestruko testiran sistem oslanjanja i visoka torziona čvrstina konstrukcije čitavog vozila. Razdvojeno je zaključavanje za vrata napred i ona pozadi, tako da je moguće da tovarni deo ostavite dostupan za utovar i kada je kabina zaključana pa i obrnuto. Novi Fiorino ima i mehanizam koji putem centralnog sistema zaključavanja vozilo štiti od pokušaja provale time što privremeno i kontrolisano onesposobi kako mehanizam ručica na vratima tako i brave na njima.
Kargo verzija novog Fiorina ima nameru da se izbori sa najnovijim zahtevima postavljenim pred vozila namenjena za urbani transport robe, a već početkom sledeće godine trebalo bi da bude predstavljena i putnička verzija
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
© General Auto 1993-2008 | Sva prava zadržana. Zabranjena je reprodukcija u celini i u delovima bez dozvole.